Kolejowi giganci w akcji na Magistrali Podsudeckiej – postępują roboty PLK SA
Polskie Linie Kolejowe S.A. w szybkim tempie remontują 25 km linii. Czas prac jest maksymalnie skracany dzięki wykorzystaniu specjalistycznych maszyn kolejowych. Na całym remontowanym odcinku pracował pociąg do potokowej wymiany nawierzchni (PUN). PUN w mniej niż 30 dni wymienił tysiące podkładów i 25 km nawierzchni kolejowej na nową. Maszyna pracowała w trudnym terenie pełnym obiektów inżynieryjnych. Po PUN-ie na trasę wjechała oczyszczarka, która eliminuje zabrudzenia z tłucznia, przesiewa go i czysty kamień wsypuje z powrotem na tor. Wszystko odbywa się w ruchu ciągłym, bez konieczności demontażu nowych szyn i podkładów.
Wielofunkcyjne maszyny to nie tylko wydajność, ale również bezpieczeństwo. Zautomatyzowany proces minimalizuje pracę robotników w niebezpiecznym środowisku.
Wchodzimy w ostatni etap prac na linii Podsudeckiej
Zabudowujemy rozjazdy m.in. w stacjach Kamieniec Ząbkowicki i Ząbkowice Śląskie. Wiadukty, mosty, ściana oporowa i dwa przejścia pod torami są odświeżane i wzmacniane.
Poprawiamy także bezpieczeństwo na skrzyżowaniach torów z drogami. Na jedenastu przejazdach wymieniamy nawierzchnie, co pozwala na płynniejsze przejazdy samochodów. Niebawem zostaną zamontowane na wybranych przejazdach również nowoczesne urządzenia. Całkowitą metamorfozę przejdą perony w stacji Ząbkowice Śląskie, które zostaną podniesione i wyposażone w nową nawierzchnię, dojście i obiekty małej architektury. Peron w Piławie Górnej natomiast zostanie wyremontowany i odświeżony.
Magistrala Podsudecka to istotna linia, która łączy trzy województwa – śląskie, dolnośląskie i opolskie. Polskie Linie Kolejowe konsekwentnie realizują działania na tej trasie odcinek po odcinku. W zeszłym roku skróciliśmy czas jazdy o 12 minut między Jaworzyną Śląską i Legnicą, w bieżącym skracamy go o kolejne 12 - między Kamieńcem Ząbkowickim i Dzierżoniowem. Od nowego rozkładu jazdy pociągi pojadą od Kamieńca Ząbkowickiego do Dzierżoniowa w 27 minut.
Galeria
